{"id":20155,"date":"2020-11-21T00:35:44","date_gmt":"2020-11-21T00:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=20155"},"modified":"2020-11-21T01:26:27","modified_gmt":"2020-11-21T01:26:27","slug":"speaking-of-the-9-cognitive-misunderstandings-on-machinery-lubrication","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/en-parlant-des-9-malentendus-cognitifs-sur-la-lubrification-des-machines\/","title":{"rendered":"En parlant des 9 malentendus cognitifs sur la lubrification des machines\u2026"},"content":{"rendered":"
\n

La m\u00e9thode de lubrification correcte peut am\u00e9liorer les performances de l'\u00e9quipement et prolonger sa dur\u00e9e de vie. Tout \u00e9quipement ne peut se passer de lubrification. Mais dans la production r\u00e9elle, il y aura un malentendu sur la lubrification pour diverses raisons, comme penser que l'huile peut \u00eatre lubrifi\u00e9e, la viscosit\u00e9 de l'huile est plus grande, l'effet est meilleur, etc. Afin d'\u00e9viter d'endommager la machine en raison d'une mauvaise utilisation, ce document pr\u00e9sente neuf erreurs courantes \u00e0 titre de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

01. Le but de la lubrification est de faire fonctionner la machine plus rapidement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

The contact surface of the relative moving parts in the machine will produce friction and wear. According to statistics, more than 1 \/ 3 of the world’s energy consumption is in friction loss. When the wear exceeds the allowable limit, it directly affects the normal operation and service life of the machine. Therefore, lubricant is added between the relative moving parts to form a lubricating oil film to reduce friction and reduce wear. At the same time, it can also play the role of cooling, buffering, vibration absorption and sealing.<\/p>\n\n\n\n

Le but de la lubrification n'est pas seulement d'acc\u00e9l\u00e9rer le fonctionnement de la machine, mais \u00e9galement d'assurer le fonctionnement normal et de prolonger la dur\u00e9e de vie de la machine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

02. Penser \u00e0 tort que l'huile peut lubrifier<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il existe diff\u00e9rents types d'huiles lubrifiantes et leurs propri\u00e9t\u00e9s de travail. Afin d'am\u00e9liorer certaines propri\u00e9t\u00e9s des huiles lubrifiantes, les additifs correspondants doivent \u00eatre ajout\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Afin que la machine obtienne une lubrification raisonnable, diff\u00e9rents types d'huile de lubrification et d'additifs doivent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s pour diff\u00e9rents types, diff\u00e9rentes conditions de travail et diff\u00e9rentes m\u00e9thodes d'alimentation en huile.<\/p>\n\n\n\n

Therefore, it can not be considered that any oil can be lubricated. What’s more, improper selection of lubricating oil will also cause lubrication accidents, which accounts for a large proportion of equipment failures.<\/p>\n\n\n\n

03<\/strong>.<\/strong>Plus il y a d'huile lubrifiante, meilleur est l'effet de lubrification<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En cas de lubrification \u00e0 la graisse, une r\u00e9sistance excessive augmentera, provoquant un \u00e9chauffement des roulements, entra\u00eenant des fuites de graisse, en particulier pour les machines \u00e0 grande vitesse et \u00e0 usage intensif.<\/p>\n\n\n\n

G\u00e9n\u00e9ralement, l'indicateur de niveau d'huile peut \u00eatre utilis\u00e9 pour montrer la hauteur du niveau d'huile. Par exemple, la profondeur d'immersion de l'engrenage \u00e0 grande vitesse dans la bo\u00eete de vitesses est de 1 \u00e0 2 dents, afin d'\u00e9viter une mauvaise lubrification de l'engrenage \u00e0 grande vitesse et de r\u00e9duire la r\u00e9sistance au mouvement et l'augmentation de la temp\u00e9rature de l'huile de l'engrenage. G\u00e9n\u00e9ralement, la quantit\u00e9 de graisse de remplissage pour roulement ne d\u00e9passe pas 1\/3-1\/2 du jeu de roulement.<\/p>\n\n\n\n

04. Plus la viscosit\u00e9 de l'huile lubrifiante est \u00e9lev\u00e9e, meilleur est l'effet de lubrification<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La viscosit\u00e9 est le principal indice de l'huile de lubrification et sa norme est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 la temp\u00e9rature de 100 \u2103. Plus la marque est \u00e9lev\u00e9e, plus le film d'huile lubrifiante form\u00e9 est \u00e9pais. Bien que la force de frottement de la surface de frottement soit r\u00e9duite, la r\u00e9sistance est augment\u00e9e, la perte de puissance est augment\u00e9e et le gaspillage d'\u00e9nergie est augment\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque la machine vient de d\u00e9marrer, la temp\u00e9rature est basse et une partie de l'huile de lubrification sur la surface de friction sera perdue en raison de l'augmentation de la temp\u00e9rature apr\u00e8s un certain temps de travail. La lubrification ne peut pas former un film d'huile lubrifiante efficace et l'huile ne peut pas \u00eatre rapidement reconstitu\u00e9e sur la surface de friction de la machine. En raison de la viscosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et de l'\u00e9coulement lent de l'huile, l'usure des pi\u00e8ces est importante.<\/p>\n\n\n\n

Certaines donn\u00e9es montrent que le carburant 15% peut \u00eatre \u00e9conomis\u00e9 en r\u00e9duisant la viscosit\u00e9 de l'huile de lubrification de 1 mm 2 \/ s. La s\u00e9lection de la viscosit\u00e9 doit tenir compte de la vitesse de travail, de la temp\u00e9rature de travail et d'autres facteurs. La faible viscosit\u00e9 de l'huile de lubrification est l'une des mesures pour \u00e9conomiser l'huile.<\/p>\n\n\n\n

05. S\u00e9lection d'huile inchang\u00e9e selon la qualit\u00e9 d'huile sp\u00e9cifi\u00e9e dans le manuel de l'\u00e9quipement<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La plupart des responsables d'\u00e9quipements pensent que l'huile sp\u00e9cifi\u00e9e par le fabricant de l'\u00e9quipement est la loi. En fait, l'huile sp\u00e9cifi\u00e9e dans le manuel se r\u00e9f\u00e8re aux conditions g\u00e9n\u00e9rales de travail, qui peuvent ne pas convenir aux conditions de travail r\u00e9elles, elle doit donc \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e de mani\u00e8re flexible en fonction des conditions r\u00e9elles.<\/p>\n\n\n\n

06. Si l'huile de graissage devient noire, cela signifie que l'huile de graissage s'est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si l'huile de graissage devient noire, cela signifie que l'huile de graissage s'est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e et doit \u00eatre chang\u00e9e. Cette compr\u00e9hension est unilat\u00e9rale. Par exemple, il est normal que l'huile pour machines contenant un d\u00e9tergent dispersant devienne noire peu de temps apr\u00e8s son utilisation. Il n'est pas facile de penser que l'huile s'est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e. L'huile lubrifiante additionn\u00e9e d'additifs produit souvent un film d'huile protecteur fonc\u00e9 sur la surface du roulement. Il est normal de noircir la surface d'appui en cours d'utilisation. Il n'est pas n\u00e9cessaire de retirer le lubrifiant noirci. Par cons\u00e9quent, pour d\u00e9terminer si l'huile de lubrification est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e, une analyse compl\u00e8te doit \u00eatre effectu\u00e9e pour changer l'huile en fonction de sa qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

07. L'huile de lubrification usag\u00e9e ne peut pas \u00eatre utilis\u00e9e et doit \u00eatre jet\u00e9e<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En fait, en plus de l'huile pourrie, il n'y a plus d'huile de lubrification qui peut \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

L'huile remplac\u00e9e, si seulement m\u00e9lang\u00e9e \u00e0 des impuret\u00e9s, peut \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e apr\u00e8s pr\u00e9cipitation et filtration ;<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un traitement simple, l'huile fortement pollu\u00e9e peut \u00eatre utilis\u00e9e comme lubrifiant pour les \u00e9quipements de traitement grossiers, antirouille pour les \u00e9quipements ext\u00e9rieurs, ou l'huile us\u00e9e peut \u00eatre collect\u00e9e et retourn\u00e9e pour le recyclage des huiles us\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

L'huile difficilement recyclable peut \u00eatre br\u00fbl\u00e9e comme fioul apr\u00e8s un simple traitement.<\/p>\n\n\n\n

08. Toutes les huiles lubrifiantes peuvent \u00eatre utilis\u00e9es de mani\u00e8re interchangeable<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La s\u00e9lection de l'huile de lubrification d\u00e9pend des conditions de travail, de l'environnement de travail, des caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques de la surface de friction et du mode de lubrification de la machine, et le type et la marque d'huile de lubrification s\u00e9lectionn\u00e9e sont \u00e9galement diff\u00e9rents, qui ne peuvent pas \u00eatre remplac\u00e9s en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n

09. Ne pas remplacer ou reconstituer l'huile de lubrification pendant une longue p\u00e9riode<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une certaine p\u00e9riode d'utilisation, les performances de l'huile de lubrification diminuent ou changent. Avec la baisse de la qualit\u00e9 de l'huile, si l'huile de lubrification n'est pas remplac\u00e9e ou compl\u00e9t\u00e9e \u00e0 temps, le pouvoir lubrifiant est m\u00e9diocre et une temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e est facile \u00e0 se produire.<\/p>\n\n\n\n

De plus, de nombreuses personnes allongent le cycle de vidange d'huile du compresseur d'air afin d'\u00e9conomiser de l'argent, mais en fait, une mauvaise lubrification entra\u00eenera un courant important, un grave gaspillage d'\u00e9nergie et augmentera le co\u00fbt de fonctionnement, ce qui ne vaut pas la perte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The correct lubrication method can improve the performance of the equipment and prolong its working life. Any equipment can not do without lubrication. But in actual production, there will be a misunderstanding of lubrication due to various reasons, such as thinking that oil can be lubricated, the viscosity of oil is greater, the effect is…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":20156,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/\u56fe\u72472.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20155\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}