{"id":1692,"date":"2019-05-22T02:47:38","date_gmt":"2019-05-22T02:47:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.meetyoucarbide.com\/single-post-advantages-and-disadvantages-of-carbon-fiber-composites-cfrp\/"},"modified":"2020-05-04T13:12:07","modified_gmt":"2020-05-04T13:12:07","slug":"advantages-and-disadvantages-of-carbon-fiber-composites-cfrp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/zalety-i-wady-kompozytow-wlokien-weglowych-cfrp\/","title":{"rendered":"Zalety i wady kompozyt\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego (CFRP)"},"content":{"rendered":"<div class=\"vgblk-rw-wrapper limit-wrapper\">\n<div>Kompozyty CFRP to lekkie, wytrzyma\u0142e materia\u0142y, kt\u00f3re s\u0105 szeroko stosowane w produkcji szerokiej gamy produkt\u00f3w u\u017cywanych w naszym codziennym \u017cyciu.<\/div>\n<div><\/div>\n<h2>Co to s\u0105 kompozyty z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego (CFRP)?<\/h2>\n<div>Materia\u0142 kompozytowy wzmocniony w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym, nazywany materia\u0142em kompozytowym z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, odnosi si\u0119 do materia\u0142u kompozytowego wzmocnionego w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym, w kt\u00f3rym g\u0142\u00f3wnym sk\u0142adnikiem strukturalnym jest w\u0142\u00f3kno w\u0119glowe. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce \u201eP\u201d w kompozycie CFRP mo\u017ce reprezentowa\u0107 nie tylko \u201epolimer\u201d, ale tak\u017ce \u201eplastik\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Og\u00f3lnie \u017cywice termoutwardzalne, takie jak \u017cywice epoksydowe, poliestry lub estry winylowe, s\u0105 cz\u0119sto stosowane w kompozytach CFRP. Chocia\u017c \u017cywice termoplastyczne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c stosowane w kompozytach CFRP, \u201ekompozyty termoplastyczne wzmocnione w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym\u201d s\u0105 cz\u0119sto nazywane kompozytami CFRTP, co stanowi akronim angielskiej nazwy kompozyt\u00f3w termoplastycznych wzmocnionych w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>W przypadku materia\u0142\u00f3w kompozytowych wa\u017cne jest zrozumienie terminologii i skr\u00f3t\u00f3w specyficznych dla danego materia\u0142u. Co wa\u017cniejsze, wa\u017cne jest jednak zrozumienie w\u0142a\u015bciwo\u015bci kompozyt\u00f3w FRP i ich r\u00f3\u017cnych materia\u0142\u00f3w wzmacniaj\u0105cych, takich jak w\u0142\u00f3kno w\u0119glowe.<\/div>\n<h2><\/h2>\n<h2>Zalety kompozyt\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego<\/h2>\n<div>Kompozyty wzmocnione w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym, w przeciwie\u0144stwie do innych kompozyt\u00f3w FRP, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 tradycyjne w\u0142\u00f3kna, takie jak w\u0142\u00f3kna szklane lub aramidowe, doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci kompozyt\u00f3w CFRP obejmuj\u0105:<\/div>\n<h3><\/h3>\n<h3>Lekki<\/h3>\n<blockquote><p>Tradycyjne kompozyty wzmocnione w\u0142\u00f3knem szklanym wykorzystuj\u0105 ci\u0105g\u0142e w\u0142\u00f3kna szklane w ilo\u015bci 70% (waga szk\u0142a \/ masa ca\u0142kowita) i zwykle 0,065 funta na cal sze\u015bcienny.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Wysoka wytrzyma\u0142o\u015b\u0107<\/h3>\n<div>Kompozyty CFRP, pomimo swojej lekko\u015bci, maj\u0105 wy\u017csz\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 i wi\u0119ksz\u0105 twardo\u015b\u0107 na jednostk\u0119 masy kompozytu CFRP ni\u017c kompozyty z w\u0142\u00f3kna szklanego.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ta zaleta jest jeszcze bardziej wyra\u017ana w por\u00f3wnaniu do materia\u0142\u00f3w metalowych.<\/div>\n<div><\/div>\n<blockquote><p>Na przyk\u0142ad do\u015bwiadczenie m\u00f3wi nam, \u017ce materia\u0142y CFRP wa\u017c\u0105 tylko 1\/5 stali w warunkach r\u00f3wnej wytrzyma\u0142o\u015bci w por\u00f3wnaniu ze stal\u0105.<\/p><\/blockquote>\n<div><\/div>\n<div>Wyobra\u017a sobie, dlaczego wszyscy producenci samochod\u00f3w badaj\u0105 zastosowanie w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego zamiast stali, aby poprawi\u0107 swoje osi\u0105gi.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Gdy por\u00f3wnuje si\u0119 kompozyty CFRP z aluminium, jednym z najl\u017cejszych metali, zgodnie z podstawowym za\u0142o\u017ceniem, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 materia\u0142u aluminiowego jest oko\u0142o 1,5 razy wi\u0119ksza ni\u017c ci\u0119\u017car korpusu z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego.<\/div>\n<div><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/f875f9_deff7d855fa8478db3c05d6ecf2ec056mv2-1.png\" alt=\"kompozyty z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego stosowane w samochodzie\" width=\"648\" height=\"493\" title=\"\"><\/p>\n<div>Oczywi\u015bcie istnieje wiele innych zmiennych w eksperymencie, kt\u00f3re mog\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na wyniki por\u00f3wnania. Na przyk\u0142ad gatunek i jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w s\u0105 r\u00f3\u017cne, nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 proces \u0142\u0105czenia, proces produkcji, struktur\u0119 w\u0142\u00f3kien i jako\u015b\u0107.<\/div>\n<div><\/div>\n<h2><\/h2>\n<h2>Wady kompozyt\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego<\/h2>\n<h3>Wysoki koszt<\/h3>\n<div>Pomimo doskona\u0142ej wydajno\u015bci kompozyt\u00f3w CFRP, dlaczego w\u0142\u00f3kna w\u0119glowe nie s\u0105 szeroko stosowane w produkcji produkt\u00f3w?<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Obecnie koszt produkcji materia\u0142\u00f3w kompozytowych CFRP jest zbyt wysoki. Zgodnie z aktualnymi warunkami rynkowymi (poda\u017c i popyt), rodzaj w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego (klasa lotnicza a komercyjna), rozmiar pakietu w\u0142\u00f3kien jest inny, a cena w\u0142\u00f3kna jest r\u00f3wnie\u017c oceniana.<\/div>\n<div><\/div>\n<blockquote><p>Cena za funt surowca z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego mo\u017ce wynosi\u0107 od 5 do 25 razy wi\u0119cej ni\u017c cena w\u0142\u00f3kna szklanego. W por\u00f3wnaniu ze stal\u0105 wysoki koszt materia\u0142\u00f3w CFRP jest jeszcze bardziej widoczny.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Przewodno\u015b\u0107<\/h3>\n<div>Mo\u017cna to wykorzysta\u0107 zar\u00f3wno jako zalet\u0119 w kompozytach z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, jak i wad\u0119 w praktycznych zastosowaniach. W\u0142\u00f3kna w\u0119glowe s\u0105 bardzo przewodz\u0105ce, a w\u0142\u00f3kna szklane s\u0105 izolowane. Wiele produkt\u00f3w wykorzystuje w\u0142\u00f3kno szklane zamiast w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego lub metalu, poniewa\u017c wymagaj\u0105 one \u015bcis\u0142ej izolacji.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>W produkcji medi\u00f3w wiele produkt\u00f3w wymaga u\u017cycia w\u0142\u00f3kna szklanego. Na przyk\u0142ad w produkcji drabin wykorzystuje si\u0119 w\u0142\u00f3kno szklane jako drabin\u0119, poniewa\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 pora\u017cenia pr\u0105dem jest znacznie zmniejszona, gdy drabina z w\u0142\u00f3kna szklanego styka si\u0119 z lini\u0105 energetyczn\u0105.<\/div>\n<div><\/div>\n<blockquote><p>Drabina z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego jest wyj\u0105tkowo przewodz\u0105ca, a jej konsekwencje s\u0105 niewyobra\u017calne.<\/p><\/blockquote>\n<div><\/div>\n<div>Pomimo wysokich koszt\u00f3w kompozyt\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, wraz z post\u0119pem technologii, coraz wi\u0119cej produkt\u00f3w o wysokiej wydajno\u015bci jest tu\u017c za rogiem.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>By\u0107 mo\u017ce w ci\u0105gu ca\u0142ego \u017cycia b\u0119dziemy w stanie obserwowa\u0107 szeroki zakres zastosowa\u0144 wysokowydajnych produkt\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego na rynku konsumenckim, produkcji przemys\u0142owej i produkcji samochod\u00f3w.<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- .vgblk-rw-wrapper --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CFRP composites are lightweight, sturdy materials that are widely used in the manufacture of a wide range of products used in our daily lives. What are carbon fiber composites(CFRP)? A carbon fiber reinforced composite material, referred to as a carbon fiber composite material, refers to a fiber-reinforced composite material using carbon fiber as a main&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1692"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1692\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}