{"id":3645,"date":"2019-07-12T02:48:51","date_gmt":"2019-07-12T02:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mcctcarbide.com\/?p=3645"},"modified":"2020-05-06T03:39:02","modified_gmt":"2020-05-06T03:39:02","slug":"machining-tolerances-of-shafthole-basic-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/machining-tolerances-of-shafthole-basic-system\/","title":{"rendered":"Toler\u00e2ncias de usinagem do sistema b\u00e1sico de eixos e furos"},"content":{"rendered":"
\n

Na engenharia mec\u00e2nica, a toler\u00e2ncia de usinagem refere-se \u00e0 quantidade de desvio n\u00e3o planejado entre a dimens\u00e3o nominal e a dimens\u00e3o real.<\/p>\n\n\n\n

Todos os tipos de toler\u00e2ncias s\u00e3o afetados pela presen\u00e7a de v\u00e1rios motivos, como erro de posi\u00e7\u00e3o, rota\u00e7\u00e3o relativa incorreta entre a pe\u00e7a e as ferramentas de corte, deforma\u00e7\u00e3o causada pela compress\u00e3o da for\u00e7a de corte ou at\u00e9 mesmo al\u00edvio de tens\u00e3o no interior da pe\u00e7a, etc. montagem e propriedades das pe\u00e7as mais ou menos. Assim, as toler\u00e2ncias (forma, posi\u00e7\u00e3o, dimens\u00e3o e rugosidade da superf\u00edcie) s\u00e3o essenciais para o engenheiro mec\u00e2nico ao projetar pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Considerando o espa\u00e7o limitado e o tempo precioso que voc\u00ea gastaria para este artigo, discutir\u00edamos aqui apenas a toler\u00e2ncia dimensional de dois recursos de geometria cl\u00e1ssica, que s\u00e3o eixo e furos.<\/p>\n\n\n\n

\"REBABA<\/figure>\n\n\n\n

Principal diferen\u00e7a entre toler\u00e2ncia de dimens\u00e3o e toler\u00e2ncia<\/h2>\n\n\n\n

Dimension tolerance is related to the intermediate deviation between two components. Contrary to allowance, tolerance tends to be referred to as a sort of deviation that is not planned. For instance, when a cold forming bar\u2019s dimension tolerance is 0\/-0.15mm, we will preset 0\/-0.02mm as the allowance for this part cause it will shrink by 0.13mm in subsequent annealing process. As you can see from this example, allowance is predicted by the engineer’s knowledge and judgment, while tolerance is just the critical boundaries acceptable for a processed part.<\/p>\n\n\n\n

Fatores que comp\u00f5em a toler\u00e2ncia de usinagem dimensional <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O exemplo acima tamb\u00e9m mencionou o desvio limite, compreendendo desvio superior e desvio inferior. Em 0\/-0,15 mm, \u201c0\u201d \u00e9 considerado o desvio superior (marcado como ES), o que significa a diferen\u00e7a entre o limite m\u00e1ximo de tamanho e o tamanho real. Ao contr\u00e1rio, \u201c-0,15 mm\u201d refere-se ao desvio inferior (marcado como EI), a diferen\u00e7a entre o limite m\u00ednimo de tamanho e o tamanho real. <\/p>\n\n\n\n

Tamanho b\u00e1sico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 o di\u00e2metro nominal do eixo e do furo.<\/p>\n\n\n\n

Desvio inferior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

This is the difference between the component’s minimum limit size and basic size.<\/p>\n\n\n\n

Desvio Superior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

This is the difference between the component’s maximum limit size and basic size.<\/p>\n\n\n\n

A toler\u00e2ncia de dimens\u00e3o \u00e9 igual \u00e0 diferen\u00e7a de valor absoluto entre o desvio superior e o desvio inferior, expressa pela seguinte f\u00f3rmula,<\/p>\n\n\n\n

T=\u4e28ES-EI\u4e28<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O motivo pelo qual a toler\u00e2ncia de dimens\u00e3o n\u00e3o pode ser um valor negativo \u00e9 porque o desvio pode ser maior ou menor que o tamanho b\u00e1sico do componente, enquanto Tol. N\u00e3o \u00e9. At\u00e9 certo ponto, a toler\u00e2ncia de usinagem \u00e9 o reflexo da dificuldade de um processo.<\/p>\n\n\n\n

3 tipos de ajustes de sistema de furo e eixo <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Ajustes<\/figure>\n\n\n\n

Antes de avan\u00e7armos para o que \u00e9 sistema b\u00e1sico de eixo ou sistema b\u00e1sico de furo, \u00e9 necess\u00e1rio revisar os conceitos de interfer\u00eancia e folga. cada um manifesta um tipo de rela\u00e7\u00e3o entre a zona de toler\u00e2ncia do furo e do eixo. Em geral, a interfer\u00eancia corresponde \u00e0 estanqueidade e a folga corresponde \u00e0 frouxid\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Quando um furo e um eixo est\u00e3o ajustados com folga, a zona de toler\u00e2ncia do furo \u00e9 maior que a do eixo. O ajuste com folga \u00e9 comumente usado em um elo de junta mais frouxo para o sistema H&S.<\/p>\n\n\n\n

Ajuste de interfer\u00eancia significa que a zona de toler\u00e2ncia do furo pode ser menor que a do eixo. Obviamente, esse tipo de ajuste \u00e9 adequado para juntas estreitas.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, compreenderemos prontamente que o ajuste de transi\u00e7\u00e3o \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o de ajuste intermedi\u00e1rio entre interfer\u00eancia e folga.<\/p>\n\n\n\n

Toler\u00e2ncias de usinagem padr\u00e3o e seu princ\u00edpio de sele\u00e7\u00e3o<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Quando se trata dos dois sistemas b\u00e1sicos, h\u00e1 outro conceito cr\u00edtico que precisa ser mencionado: os n\u00edveis de toler\u00e2ncia padr\u00e3o. (marcado como IT) Cada n\u00edvel de TI corresponde a um valor de toler\u00e2ncia padronizado que \u00e9 calculado pelas seguintes f\u00f3rmulas,<\/p>\n\n\n\n

i\u2014\u2014 Fator de toler\u00e2ncia padr\u00e3o, tomando m\u00edcron como unidade;<\/p>\n\n\n\n

D \u2014\u2014 A m\u00e9dia geom\u00e9trica do Min. e m\u00e1x. dimens\u00f5es em uma se\u00e7\u00e3o de tamanho, cuja unidade \u00e9 o mil\u00edmetro.<\/p>\n\n\n\n

Tamanho da pe\u00e7a\u2264500mm, <\/p>\n\n\n\n

eu=0,453<\/sup>\u221aD+0,001D<\/p>\n\n\n\n

500mm\uff1cTamanho da pe\u00e7a\u22643150mm,<\/p>\n\n\n\n

i=0,004D+2,1<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o podemos obter o seguinte gr\u00e1fico sobre diferentes valores de Tol.s. Literalmente, s\u00e3o produtos que multiplicam um coeficiente por i, o fator de toler\u00e2ncia padr\u00e3o. Embora muitos procedimentos de solu\u00e7\u00e3o sejam omitidos aqui.<\/p>\n\n\n\n

\"Toler\u00e2ncia<\/figure>\n\n\n\n

Como mostra este gr\u00e1fico, as toler\u00e2ncias padr\u00e3o s\u00e3o divididas em IT01, IT0, IT1,.. e T18. os n\u00edveis aumentam e o valor da toler\u00e2ncia aumenta de acordo.<\/p>\n\n\n\n

Principle of selecting appropriate tolerance level is taking account of economic effectiveness, manufacturing cost, and use the value of machine parts. Generally, IT5~IT13 is applied for the condition under general fit, IT2~IT5 for ultra-precision parts, IT12~IT18 for status without any fit and IT8~IT14 for raw materials’ fit.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, de acordo com os padr\u00f5es internacionais, IT14-IT18 n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis quando o tamanho b\u00e1sico das pe\u00e7as \u00e9 inferior a 1 mm. <\/p>\n\n\n\n

Sistema B\u00e1sico Furo&Eixo e Sele\u00e7\u00e3o de Suas Toler\u00e2ncias de Usinagem<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Voltando \u00e0 nossa preocupa\u00e7\u00e3o principal, aplicando n\u00edveis de TI nas toler\u00e2ncias de ajustes de eixo e furo, rotulamos a zona de toler\u00e2ncia do furo como \u201cHx\u201d e o eixo como \u201chx\u201d. Existem gr\u00e1ficos para sua refer\u00eancia para ver como qual toler\u00e2ncia padr\u00e3o \u00e9 selecionada corretamente com base nos tr\u00eas tipos de ajustes e sistemas b\u00e1sicos de eixo e furo.<\/p>\n\n\n\n

\"Sistema<\/figure>\n\n\n\n
\"Sistema<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In mechanic engineering, machining tolerance refers to the amount of unplanned deviation between the nominal dimension and real dimension. All kinds of tolerances are affected by the presence of various reasons such as position error, incorrect relative rotation between workpiece and cutting tools, deformation caused by compression of cutting force, or even stress relief in…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":19323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/1_burrs-of-machining-tolerance.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3645"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}